Die grundlegende Funktionsweise des Laders besteht im Einzelnen aus den beiden Reihen Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch. Dann ist die Geschwindigkeit das Pedal plus die Gleitschiene, um eine höhere Geschwindigkeit zu erreichen. Der Kraftstoffverbrauch ergibt sich aus der größeren Kilometerleistung, die die Gleitschiene zurücklegen kann. Wenn der Lader also im Freien spielt, ist Geschwindigkeit die Grundvoraussetzung und ebenso wichtig ist der Kraftstoffverbrauch. Natürlich ebnen andere technische Punkte den Weg, und die Formation ist wichtiger als Punkt-zu-Punkt
Bei langen Strecken ist die Geschwindigkeit groß. Wenn man herkömmliches Bergsteigen betrachtet, bedeutet das, dass Menschen einen Tag lang laufen, Lader einen Tag lang laufen, Bergstraßen 5 Kilometer lang sind und die Operation langsamer ist als die eines Menschen. Wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit laufen und eine Menge Dinge tragen, müssen Sie langsam sein. Es wäre schön, etwas schneller zu sein als die Menschen. Ein Lader mit hoher -PS ist schneller als ein Lader mit kleiner -PS. Geben Sie ihm 20 PS und er kann 350 Kilometer weit fahren.
Die Messung von Geschwindigkeit und Kraftstoffverbrauch hängt von den Konstruktionszielen ab. Wenn es sich um einen 60-PS-Lader handelt, lautet der Vergleich zwischen einem Lader mit Fly-by-Wire-System und einem 30-PS-Lader mit elektronischem Steuerungssystem im Allgemeinen: Je größer die Leistung, desto schneller. Aber das Herzstück des Laders sind der Bediener und der Fahrer. Wenn es sich um dieselbe Person handelt, geben Sie bitte die Konstruktionsziele, die Geschwindigkeit und den Kraftstoffverbrauch an. Jeder Lader mit dem gleichen Konstruktionsziel ist Schnelligkeit und geringer Kraftstoffverbrauch.
