Zu den üblichen Baggerstrukturen gehören Antriebseinheit, Arbeitseinheit, Schwenkmechanismus, Steuermechanismus, Übertragungsmechanismus, Gehmechanismus und Hilfseinrichtungen.
Der Getriebemechanismus überträgt die Kraft des Motors über die Hydraulikpumpe auf Hydraulikmotoren, Hydraulikzylinder und andere Aktuatoren und treibt das Arbeitsgerät in Bewegung, wodurch verschiedene Aufgaben erledigt werden.
Gehgerät
Das Laufgerät ist das Fahrwerk, einschließlich Raupenrahmen und Laufsystem. Es besteht hauptsächlich aus dem Raupenrahmen, dem Laufmotor + Untersetzungsgetriebe und seiner Rohrleitung, dem Antriebsrad, dem Führungsrad, dem Stützrad, dem Stützrad, der Raupe und der Spannungspuffervorrichtung. Die Funktion besteht darin, das Gewicht des Baggers zu tragen und die von den Antriebsrädern übertragene Kraft in Traktion umzuwandeln, um das Gehen der gesamten Maschine zu ermöglichen.
Die Rahmenbaugruppe (d. h. die Raupenlaufwerksbaugruppe) ist ein integrales Schweißteil mit einer X--förmigen Struktur. Sein Hauptvorteil ist seine hohe Tragfähigkeit. Die Rahmenbaugruppe besteht aus drei Teilen: dem linken Längsträger (d. h. dem linken Raupenrahmen), dem Hauptrahmen (d. h. dem Mittelrahmen) und dem rechten Längsträger (d. h. dem rechten Raupenrahmen). Das Gewicht der Rahmenbaugruppe beträgt 2 Tonnen.
Das Zentraldrehgelenk ist ein hydraulisches Bauteil, das die Drehplattform mit dem Ölkreislauf des Fahrgestells verbindet. Dadurch wird sichergestellt, dass der Laufmotor das Öl auch dann noch normal verteilen kann, wenn sich die Drehplattform um einen beliebigen Winkel dreht. Das aktuelle Drehgelenk ist ein 5-Wege-Drehgelenk [4].
Arbeitsausrüstung
Das Arbeitsgerät ist der Hauptbestandteil des Hydraulikbaggers. Derzeit ist der Bagger der SY-Serie mit einem Baggerlader-Arbeitsgerät ausgestattet. Er wird hauptsächlich zum Ausheben des Bodens unterhalb der Anschlagfläche verwendet, kann aber außer zum Graben auch den Boden unterhalb der maximalen Schnitthöhe ausheben. Mit Grabungs- und Ladearbeiten können auch einfache Nivellierungsarbeiten durchgeführt werden. Aushubarbeiten eignen sich für den Aushub von Böden der Güteklasse Ⅰ~Ⅳ, oberhalb der Güteklasse Ⅴ sind hydraulische Hammer- oder Sprengmittel erforderlich.
Das Baggerlader-Arbeitsgerät besteht aus Hauptteilen wie Ausleger, Stiel, Löffel, Kipphebel, Pleuelstange und der Hydraulikleitung des Arbeitsgeräts, einschließlich Auslegerzylinder, Stielzylinder und Löffelzylinder.
Tabelle der Stromübertragungsrouten
1. Fahrkraftübertragungsweg: Dieselmotor-Kupplung-Hydraulikpumpe (mechanische Energie wird in hydraulische Energie umgewandelt)-Verteilungsventil-zentrales Drehgelenk-Fahrmotor (hydraulische Energie wird in mechanische Energie umgewandelt)-Untersetzungsgetriebe-Antriebsrad --Raupenkettenraupe --Gehen realisieren
2. Übertragungsweg der Drehbewegung: Dieselmotor-Kupplung-Hydraulikpumpe (mechanische Energie wird in hydraulische Energie umgewandelt)-Verteilerventil-Schwenkmotor (hydraulische Energie wird in mechanische Energie umgewandelt)-Untersetzungsgetriebe-Drehkranz-um eine Drehung zu erreichen
3. Übertragungsweg der Auslegerbewegung: Dieselmotor-Kupplung-Hydraulikpumpe (mechanische Energie wird in hydraulische Energie umgewandelt)-Verteilungsventil-Auslegerzylinder (hydraulische Energie wird in mechanische Energie umgewandelt)-realisieren die Auslegerbewegung
4. Übertragungsweg der Knüppelbewegung: Dieselmotor-Kupplung-Hydraulikpumpe (mechanische Energie wird in hydraulische Energie umgewandelt)-Verteilungsventil-Stielzylinder (hydraulische Energie wird in mechanische Energie umgewandelt)-um eine Knüppelbewegung zu erreichen
5. Übertragungsweg der Schaufelbewegung: Dieselmotor-Kupplung-Hydraulikpumpe (mechanische Energie wird in hydraulische Energie umgewandelt)-Verteilungsventil-Löffelzylinder (hydraulische Energie wird in mechanische Energie umgewandelt)-realisiert die Schaufelbewegung
Die Zusammensetzung und Funktion des Energiesystems
Luftansaugsystem-Netzabdeckung → Schlauch → Luftfilter → Schlauch → Turbolader → Schlauch → Ladeluftkühler → Schlauch → Motor
·Auspuffanlage – Kompressor→Kompensator→Schalldämpfer→Auspuffrohr
Kühlsystem-Wassertank → Schlauch → Thermostat → Wasserpumpe → Dieselmotor → Schlauch → Wassertank
Drosselklappensteuersystem-Schrittmotor → Untersetzungsgetriebe → Schneckengetriebeantrieb → Gaszug → Dieselmotordrossel-Grenzschalter für hohe Leerlaufdrehzahl, niedrige Leerlaufdrehzahl
·Kraftstoffsystem--
Kraftstoffeinlasssystem: Kraftstofftank → Schlauch → Handölpumpe → Grobfilter → Feinfilter → Dieselmotor
Ölrücklaufsystem: Dieselmotor → Schlauch → Kraftstofftank (das Ölrücklaufvolumen ist relativ groß, zur Teilkühlung nutzen)
